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      DNV GL:LNG时代雏形已现

      2019-04-03 21:07:07
      来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

      2019年4月3日:DNV GL最新发布的LNG市场前景展望报告《LNG时代雏形已现》显示,绝大多数(85%)从事液化天然气(LNG)行业的受访专业人士认为,LNG基础设施需要更多投资才能满足预?#39057;?025年后不?#26174;?#38271;的全球需求。但是,超过三分之二(69%)的受访者表示,LNG价格的不确定性限制了对大型LNG项目的投资。

      DNV GL预测,全球LNG年产量将从2016年的2.5亿吨增至2050年的6.3亿吨。

      根据DNV GL报告:以石?#22270;?#26684;指数为基准的LNG定价机制是一个问题。近期?#22270;?#30340;波动导致LNG卖家不愿意签订与波动的原油市场挂钩的数十年长约。同时,卖家却仍然需要长期?#20449;擔?#20197;确保其基础设施投资的可行性。半数(49%)LNG专业人士预计LNG?#26174;技?#26684;将继续与?#22270;?#25346;钩,而相当一部分(30%)则持相反意见。

      受访者预计未来三年内,美国(36%)和澳大利亚(16%)将实现LNG出口的最快增长。其他国家,如加拿大、俄罗斯、以及非洲也正在采取行动,以在LNG市场中分一杯羹。然而,根据DNV GL于2018年发布的能源转型展望,至本世纪中叶,来自中东和北非的常规天然气以及北美的非常规天然气将占据全球LNG液化能力的70%。

      调研显示,未来三年中,中国预计将实现LNG进口的最快增长。这在很大程度上受到中国“蓝天”政策的推动,旨在减少化石燃料的排放,并改善空气质量。其他新兴经济体,尤其是印?#21364;?#22823;陆和撒哈拉以南非洲地区,也将推动至2050年的LNG需求。

      DNV GL所预测的供给和需求增长水平的实现将需要大量投资; 尤其是再气化、储存和输送新增LNG液化能力的设施。据三分之一(36%)的受访者表示,融资成本将对2019年全球LNG市场产生最大的影响。而过去,政治风险(包括贸易协议)被认为是主要的市场障碍(17%)。

      “我们看到LNG行业正在形成新的时代,这将需要业界以创新的思维来确保满足需求和供应的快速演变。例如,我们的研究显示,行业出现了向新的参与者、?#26174;?#27169;型和定价策略开放的迹象。由于对?#26102;?#25903;出和LNG定价不确定性的谨慎态度持续存在,调研显示业界对?#19994;?#26356;敏捷和灵活的LNG生产和贸易方式的兴趣日益增加。” DNV GL石油和天然气高级副总裁兼市场与销售总监Hans Kristian Danielsen表示。

      更敏捷的LNG生产方式最有可能以小规模浮式液化天然气(FLNG)项目的形式实现。与开发大型浮式生产装置相比,59%的LNG专业人士更倾向于小型FLNG船和LNG运输船改建,因为其建设和运营的成本更低,部署更快,能更有效开采规模较小的闲置天然气,服务诸多采购量较小的市场。

      根据该报告的调研结果,承包商主导的运营模式也越来越利于LNG的生产。在这些情况下,承包商代替运营商进行天然气的液化,运营商可以通过购买服务而不?#21069;?#36149;的资产来降低风险。全球超过一半(55%)的资深油气专业人士认为,在2019年运营商可能外包或租赁关键的气田开发资产(如FLNG船)。

      敏捷性同时也是助益LNG买家降低风险的关键。四分之三(72%)的LNG专业人士认为,买家需要更灵活的?#26174;迹?#20363;如可以减少LNG购买量,缩短?#26174;计?#38480;,改变交付地点?#21462;?/p>

      “LNG买家希望提升灵活性,LNG卖?#20197;?#38656;要确定的长期现金流以支持重大投资,而新的市场参与者可能是弥合这两者之间利益冲突的关键。这曾经是石油巨头的领地,而现在贸易商正在成为一个重要的新参与方。”Danielsen?#38057;?#36947;。

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