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      日本船企2018财年接单量增长但距复苏还很远

      2019-04-12 09:17:27
      来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

      日本船企2018财年接单量增长但距复苏还很远

      4月10日,日本船舶出口商协会(JSEA)发布了最新数据,2018财年(从2018年4月至2019年3月)日本船企接单量达到了1069万GT,同比增长7%。虽然接单量有所增长,但与2015财年接单量超过2000万GT相比依然只有一半左右,距离实质上的复苏还有一段距离。

      根据JSEA的数据,2018财年,日本船企接单量?#24067;?14艘,其中大部分为散货船、共150艘,此外还有集装箱船?#28982;?#33337;共29艘,油船34艘。绝大多数的新城由日本相关船东订造,占比达到了84.9%;欧美航运公司订造的新船占比为0.9%;希腊船东占比1.7%;香港船东占比1%,其他地区船东占比11.5%。

      今年3月,日本船企接获28艘新船订单,?#24067;?38万GT,同比下滑了8.4%,包括20艘散货船、6?#19968;?#33337;和2艘油船。其中,20艘散货船分别为9艘灵便型散货船、3艘大灵便型散货船、5艘巴拿马型散货船、1艘超巴拿马型散货船、1?#28082;?#26395;角型散货船和1艘矿砂船,?#24067;?2.49万GT;6?#19968;?#33337;为4艘杂货船和2艘集装箱船,?#24067;?4.19万GT;油船为1艘VLCC和1艘LPG船,?#24067;?1.05万GT。

      截止2019年3月底,日本船企手持订单量为496艘、2513万GT,交付期一直?#20013;?#33267;2021财年(2021年4月至2022年3月)。3月底的手持订单量相比2月底的2497万GT增加了约16万GT。

      JSEA表示,观察环保法规生效前的接单状况,钢材价格上升确实对接单量产生了一定影响。2019财年开始,硫?#27431;?#38480;制规则将产生多少船舶更新需求将成为市场关注的焦点。

      另外,韩国现代重工与大宇造船的合并也影响了日本船企的接单。JSEA认为,韩国政府将在全国?#27573;?#20869;为造船业提供支持,全球造船业日益激烈的竞争是导致船价低迷的主要因素,日本造船业未来?#28304;?#22312;不确定性。

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