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      每周油輪市場報告

      2018-08-06 12:15:00
      來源:波羅的海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      本周市場綜述 - 2018年8月3日

      超大型油輪

      中東海灣市場價格稍有上漲,基于270,000噸貨量,到中國的運價在大約國標54。到美灣卸貨,ENI支付了國標26.5的運價,漲了6個多點,來去經過好望角,基于280,000噸貨量,而據說現在Petronas支付的運價是國標28。在西非市場,CNOOC以國標56的價格成交,基于260,000噸貨量,到中國,這個價格比一周前上漲了6點。在西半球,GSC支付了485萬美元的運費,從美灣到韓國的航次,而且Pacific Commerce為從Covenas到中國的航次也支付了相同的運費。在北海,道達爾為一個從霍得角到南韓的航次,支付了420萬美元的運費。Unipec成交了一筆船到船的交易,運費370萬美元,從Southwold到中國的航次。

      蘇伊士極限型油輪

      基于135,000噸貨量,從黑海到地中海航線上的運價,因為運力緊張,被推升至國標95,然后又坐回至大約國標92.5的水平。到韓國卸貨的運費以280萬美元成交,而到印度西海岸的運費是210萬美元。在尼日利亞,基于130,000噸貨量,到英國歐洲的航線,市場價格沖到了國標75,后來跌回至接近國標70。

      阿芙拉極限型油輪

      地中海里,80,000噸貨量的運價,根據航程與日期的條件而不同。在運價跌至接近國標117.5之前,BP支付了國標120的運價,基于從杰伊漢出發,而從黑海出發的價格在相似水平。在波羅的海里,由于運力積聚,運價爆跌35點,目前市場價格在國標77.5,基于100,000噸貨量。而基于80,000噸貨量,穿越北海的航線上,運價也下跌至國標105的水平,較不到一周前下跌了21點。

      基于70000噸貨量,從加勒比海和墨西哥東海岸至upcoast的航線上,本周交易活躍,可以看見市場價格從上周末的國標90一路攀升,現在達到了國標117.5-120的水平。

      巴拿馬型船

      55000噸貨量,從阿姆斯特丹/鹿特丹/安特衛普地區至美灣的運價,從略高于國標100上漲至國標110。西班牙北部因運力緊張,成交的運價在國標115。而隨著加勒比海市場價格走強,促使船東們寧愿選擇停在當地,而不是空放。

      成品油油輪

      從中東海灣到日本的航線上,市場價格基本沒有變化,基于75,000噸貨量,運價維持在大約國標101-102的范圍。而LR1型船市場上,因運力過剩,運價從國標115跌至國標107.5的水平。

      基于37000噸的貨量,從歐洲到美國大西洋沿岸的市場,整個一周都處于下行的壓力下,運價下滑了近13點,至國標100。而基于38000噸的貨量,回大西洋航線上,市場表現相似,運價再次下跌了10點,目前坐在國標70。

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