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      國際油輪運輸市場月度報告(2018.6)

      2018-07-09 09:00:09
      來源:上海航運交易所 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      6月第一周,三大產油國都實現了增產。俄羅斯原油產量突破1100萬桶/日,創14個月新高;美國EIA原油產量增至1090萬桶/日,創單周歷史新高;沙特產量突破1000萬桶/日。歐佩克6月22日會議正式宣布,7月1日起,原油名義增產100萬桶/日。未來,歐佩克的增產能力面臨逐漸萎縮的趨勢。美國宣布制裁伊朗可能導致100萬桶/日的伊朗原油退出市場;數據分析公司“全球數據”(GlobalData)本月預測,委內瑞拉原油產量在今年年底將大幅縮水至100萬桶/日,而其2011年的產量是300萬桶/日。布倫特原油期貨價在上月摸高79.8美元/桶之后本月回調并盤整在75美元/桶上下,月底猛提至79.23美元/桶,全月平均76美元/桶,環比下降1.4%。全球原油即期運輸市場交易略有減少,運價表現分化,大船市場繼續上漲,中小型船市場波動盤整。中國進口航線運價大幅提高,上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數(CTFI)月底報730.94點,較上月底上漲6.9%,月平均701.80點,環比上漲16.1%。

      超級油輪(VLCC)運輸市場本月成交量減少,運價保持上漲態勢。拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運價(CT1)上升在WS47至WS57之間,等價期租租金(TCE)在1.05至1.79萬美元/天,WS平均WS51.42,環比上漲16.7%,等價期租租金(TCE)平均1.34萬美元/天,環比上升65.6%。西非航線隨之起伏,西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)為WS47至WS56,平均WS51.30,環比上漲15.4%,TCE平均1.52萬美元/天,上漲55.1%。南美至中國航線運價也有提升,兩艘27萬噸級船,美灣至中國,7月中下旬貨盤,成交包干運費為465萬至505萬美元。

      蘇伊士型油輪運輸市場成交增多,運價波動。西非、歐洲短程運價橫盤運行,西非至歐洲運價范圍收窄在WS63至WS75,TCE基本保持在0.4至1.0萬美元/天。黑海至地中海運價保持在WS84至WS97間(TCE約0.97至1.5萬美元/天)。波斯灣航線行情小幅回升。伊朗以外地區至地中海的成交運價在WS25至WS40之間;個別伊朗哈爾克至地中海運價跳高至WS80水平;波斯灣至印度運價在WS67至WS86。中國進口分別來自南美洲、地中海和東南亞。一艘13萬噸級船,利比亞至寧波,6月下旬貨盤,成交包干運費為250萬美元。

      阿芙拉型油輪運輸市場成交有所減少,運價漲跌互現。跨地中海運價大幅回落,從WS120(TCE約1.36萬美元/天)跌至WS80(TCE又破保本點)。其他歐洲短程航線運價繼續上行。北海短程航線運價在WS98至WS114(TCE約1.06萬美元/天)之間;波羅的海至歐陸10萬噸級船運價在WS73至WS101(TCE約1.81萬美元/天)之間。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線運價均呈現先降后升走勢,在WS95至WS100之間,TCE分別為0.3萬美元/天、0.7萬美元/天上下。加勒比海至美灣7萬噸級船運價范圍基本在WS135至WS145(TCE為1.5萬美元/天)之間,接近月底幾天跌至WS120水平。科茲米諾至中國航線10萬噸貨盤成交包干運費小幅提高,約47至51萬美元。

      本月成品油運輸市場運價綜合水平繼續下行。亞洲航線行情轉向下降,波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS119回落至WS97(TCE約0.55萬美元/天);5.5萬噸級船運價先升后降在WS112至WS120(TCE約0.8萬美元/天)之間,相對穩定;印度至日本3.5萬噸級船運價從WS130水平下降至WS110(TCE接近保本點)。盡管夏季高峰期開啟,歐美長程行情仍繼續下降,歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價在WS100至WS120之間,TCE在0至0.26萬美元/天;美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運價跌破WS70,月底反彈,但TCE始終在保本點以下。歐洲-美東-美灣-歐洲三角航線TCE范圍下移在0.2至0.5萬美元/天之間。

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