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      全球三十大集運公司運力排名,東方海外退出

      2018-08-01 15:57:00
      來源:港口圈 編輯: 國際船舶網 我有話要說

      根據Alphaliner最新運力數據顯示,截至2018年8月1日,全球三十大集裝箱船公司運力排名出現較大變化。

      第一至第十分別是:馬士基(第1)、地中海航運(第2)、中遠海運(第3)、達飛輪船(第4)、赫伯羅特(第5)、ONE(第6)、長榮海運(第7)、陽明海運(第8)、以星航運(第9)、太平船務(第10)。全球排名前十的班輪公司,運力占全球100大集裝箱班輪公司的82.2%。

      7月25日,東方海外國際(00316.HK)發布公告稱,截至2018年7月24日,中遠海控(601919.SH;01919.HK)攜手上港集團(600018.SH)完成收購東方海外50%以上的已發行股本。意味著中遠海控已經成為東方海外的控股股東,東方海外已成為中遠海運集團的成員企業。據此,中遠海運總運力占比12.3%,超過法國達飛(11.8%),一躍升至全球第三,OOCL隨即從榜單消失。

      7月24日,中遠海運集運美洲地區網絡受到黑客攻擊,導致該公司網站郵箱無法正常使用。7月30日,電話、郵箱、電子數據交互等原對外溝通渠道暢通。前期客戶提交的服務需求,預計本周內可恢復正常。這也是繼馬士基后,又一家航運企業受到黑客攻擊。航運企業網絡安全再度引發關注。

      “降級”至第三的達飛輪船傳言將收購赫伯羅特,占據赫伯羅特21.4%股權的大股東Klaus MichaelKuehne(德迅集團的老板)在股東大會上證實了這個消息。顯然,赫伯羅特的運力規模目前排名全球第5,顯然,若能與達飛輪船以某種形式合并,就將輕松超越馬士基航運,成為新的全球霸主。但Klaus Michael Kuehne拒絕了法國人的方案,稱“赫伯羅特寧愿收購達飛輪船”。

      由日本三大船公司川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本郵船NYK合資建立的船公司“ONE”,排在第六,總運力占比7%。

      第十一位至第二十位分別是:現代商船、萬海航運、高麗海運、新加坡X-Press、安通、中谷海運、海豐國際、伊朗伊斯蘭共和國航運公司、森羅商船、德翔海運。

      中國的內貿船公司巨頭安通和中谷雙雙上榜,港口圈認為,目前內貿航運市場中,按照目前新造大船訂單來看,民營航運企業是處于攻勢階段,央企航運企業是守勢,港口集團下屬航運企業則穩扎穩打。最終,這三方或形成三足鼎立之勢。

      榜單中,第二十一位至第三十位分別是:阿爾卡斯、中外運、長錦商船、薩拉姆太平洋、宏翔海運、阿聯酋航運、格里馬迪海運、尤尼菲特、梅森船務、西馬泰克航運。

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